2015年(nian)12月18日，華新(xin)機(ji)電承建(jian)的構皮(pi)灘一級升船(chuan)(chuan)機(ji)承船(chuan)(chuan)廂(xiang)順(shun)利下(xia)水并且浮(fu)運進(jin)入(ru)(ru)船(chuan)(chuan)廂(xiang)室(shi)。升船(chuan)(chuan)機(ji)承船(chuan)(chuan)廂(xiang)采(cai)用氣囊(nang)整體(ti)移運入(ru)(ru)水和船(chuan)(chuan)舶拖(tuo)帶浮(fu)運進(jin)入(ru)(ru)船(chuan)(chuan)廂(xiang)室(shi)是國(guo)內首次實(shi)施，標志著華新(xin)機(ji)電在構皮(pi)灘項目中的階段(duan)性成(cheng)果。
構皮灘一級(ji)升船(chuan)機承船(chuan)廂(xiang)構皮灘通航(hang)(hang)工程是當今世界通航(hang)(hang)水(shui)(shui)頭(tou)最(zui)高(gao)、單級(ji)提(ti)升高(gao)度最(zui)大、主提(ti)升設備(bei)規模(mo)最(zui)大的通航(hang)(hang)建(jian)筑(zhu)物。為此公司董事長徐學明親(qin)自掛帥，在(zai)(zai)公司領導和相關部門的大力(li)支持下，克服(fu)了(le)現(xian)場施工的種種困難，加班(ban)加點按原定計劃完成(cheng)結構制(zhi)(zhi)作；項(xiang)目(mu)部根據現(xian)場有(you)限的條件精心組織、科學決(jue)策，克服(fu)烏(wu)江流域內沒(mei)有(you)專用拖(tuo)帶船(chuan)、在(zai)(zai)沒(mei)有(you)可供借鑒的案例情況下，編制(zhi)(zhi)了(le)詳(xiang)盡的氣囊下水(shui)(shui)方(fang)案、船(chuan)廂(xiang)拖(tuo)帶方(fang)案、各(ge)工況下的安(an)全(quan)評估報告和應急預案， 從而保(bao)證了(le)承船(chuan)廂(xiang)平穩(wen)入水(shui)(shui)、安(an)全(quan)進入船(chuan)廂(xiang)室。
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