為更好(hao)地與集裝箱(xiang)岸(an)橋配套使(shi)用，公(gong)司從2018年(nian)開始積極投(tou)入(ru)人力物力，研(yan)制新(xin)一(yi)代(dai)的(de)內場集裝箱(xiang)軌道(dao)吊，現(xian)(xian)已研(yan)制出(chu)(chu)擁有(you)專(zhuan)(zhuan)利技術(shu)的(de)新(xin)型臨界(jie)軌距可調大(da)車(che)軌距的(de)軌道(dao)吊，大(da)車(che)運(yun)行時無(wu)啃軌、晃動小現(xian)(xian)象(xiang)，剛性好(hao)，新(xin)產(chan)品(pin)(pin)分別于2019年(nian)和2020年(nian)先后投(tou)入(ru)使(shi)用，受到用戶好(hao)評。自此，公(gong)司提供的(de)產(chan)品(pin)(pin)幾乎覆(fu)蓋了港口所(suo)有(you)機(ji)械設備(bei)，豐(feng)富了公(gong)司的(de)產(chan)品(pin)(pin)種類。現(xian)(xian)已研(yan)制出(chu)(chu)擁有(you)專(zhuan)(zhuan)利技術(shu)（ZL 2020 2 1118055.X、ZL 2020 2 1893117.4）
1、采用銷軸內置連接大(da)車(che)(che)機構和門架，外部支座螺栓調整大(da)車(che)(che)軌(gui)距(ju)的專利技(ji)術，可方(fang)便調整設(she)備的大(da)車(che)(che)軌(gui)距(ju)，避免啃(ken)軌(gui)。
2、門腿雙(shuang)向(xiang)變截面(mian)設計，使(shi)整車(che)運行時(shi)在大車(che)軌道方向(xiang)的晃動(dong)最小
3、高壓房下置，使得整機重(zhong)心降低，運行平(ping)穩。
4、整機壓(ya)型板焊接式電氣房和高(gao)壓(ya)房，美觀(guan)不滲(shen)水。
公司有(you)豐富的港(gang)口設備制造經驗，提(ti)供(gong)軌道吊的安裝服(fu)務，并向客戶長(chang)期提(ti)供(gong)備品備件(jian)供(gong)應(ying)。
友情鏈接
